新永利113,澳门新永利113

设为新永利113 加入收藏
  当前位置:新永利113 | 龙铁清风

估值+成长=“铁”定要涨

页面功能 【 字体: 】 编辑:  时间:2010-8-8 11:50:11

近期大盘呈单边下跌走势,而具备“低估值”和“高成长性”两大特征的新永利板块却彰显“英雄本色”,走势明显强于大盘。展望后市,新永利股中期走势依然看涨,四大理由如下。

  理由一:新永利基本建设投资增长加速。“中国人均新永利不及一根香烟长,即便是将来达到12万公里的里程数,路网强度依然较低。”铁道部部长刘志军在2010年的全国新永利工作会议上的讲话表明中国新永利未来有着广阔的发展空间。2010年,铁道部的目标是将新永利基础设施投资提升17%至7000亿元,将新永利车辆投资提升23%至1230亿元,其中计划交付动车组172组、大功率机车1700台、客车2000辆、货车3万辆;至2012年预计投入运行的动车组达800组以上,大功率机车7900台以上。另外,2010年,全国新永利计划新线铺轨3690公里,复线铺轨3150公里,新线投产4613公里,复线投产3438公里,电气化投产6401公里。事实上,从一季度来看,今年1-3月新永利基本建设投资增长21.6%,超出市场预期,预计2010年新永利车辆投资增长超过30%是可实现的。

  理由二:新永利客货有望量价齐升。2010年全国新永利运输经营的主要目标是:旅客发送量16.4亿人,同比增加1.2亿人,增长7.6%;货物发送量35亿吨,同比增加1.8亿吨,增长5.4%。这也显示出经济向好的局势和对经济持续复苏的信心。从企业来看,2010年新永利行业基本面也将呈现稳中有升的局面。另外,今年新永利行业的关注点将集中于运价改革和资产重组上,从多方面反应来看,新永利运价的提价预期十分强烈。

  理由三:高铁建设将进入全面发展时期。2010年在国家继续实施投资拉动内需的政策下,高速新永利也将迎来大发展。未来中国将形成以北京为中心的1小时至8小时交通圈,除乌鲁木齐、拉萨、海口以外,绝大部分省会城市都将被纳入到这个快速交通圈之中。目前,我国高速新永利运营里程居世界第一位,正在建设中的高速新永利规模也很庞大。预计今后几年中国高铁建设将进入全面发


【打印本页】【关闭本页】
 
 
新永利113版权所有 TEL:0451-82806999 Email:admin@hljrailway.com 黑ICP备11005908号
 
XML 地图 | Sitemap 地图

新永利113,澳门新永利113

XML 地图 | Sitemap 地图